一、项目背景

中国中铁股份有限公司(简称"中国中铁")是世界企业和世界品牌双强企业。中国中铁业务范围涵盖了几乎所有基本建设领域，包括铁路、公路、市政、房建、城市轨道交通、水利水电、机场、港口、码头，等等，能够提供建筑业“纵向一体化”的一揽子交钥匙服务。此外，中国中铁实施有限相关多元化战略，在勘察设计与咨询、工业设备和零部件制造、房地产开发、矿产资源开发、高速公路运营、金融等业务。

蒙帕智能巡检机器人及智能运维管控平台7*24小时

二、业务痛点

一般来说，客户的运维工程师人数相对有限，需要昼夜值班。人工巡检效率低，报警响应不够及时，缺乏快速、科学的管理工具和精确的数据支撑，无法提早发现故障隐患。同时，传统人工巡检占用大量人力资本，工作频次高、重复性强，机房环境中的粉尘大、高噪音、辐射强、长期工作可能对运维人员造成生理或心理的损伤，从而也导致招聘运维人员相对困难、人才短缺。

此外，很多客户的IT资产数量庞大、人工管理和盘点困难，耗时长，盘点成本较高，流程上没有闭环，并且资产信息和后台不能及时同步，业务决策缺乏数据支撑。而出现故障时运维工程师难以及时应对，从而导致业务中断，严重影响正常运转。再有，缺乏监控管理和故障提前告警管理等，并且出现同题时解决办法因人而异，无法制定统一的规范要求。

为了保持数据中心正常运转，运维工程师往往需要对机房进行7×24小时看护，在噪音环境下对成百上千个机柜的指示灯、设备仪表盘等设备情况进行高频巡检。但是，巡检过程中难免会有异常信号和隐患会被疏漏，对报警、报时响应不够及时，业务环节流转不流畅，无法做到提前预警，运维工程师往往承担“救火”的工作，哪里宕机去哪里，处理时间长，严重情况下可能还会造成业务的中断。

特别是新冠肺炎疫情期间运维人员进出机房受限，主要依靠软件进行远程监控，缺少可靠的现场实况核实手段。一旦网络出现故障，会造成远程监控缺失。即便是疫情解禁后，为避免运维团队与第三方人员在机房封闭空间中接触的潜在风险，也相应减少了人工巡检人数和频次，对机房运行维护带来较大风险。

在建设智能运维管控平台项目之前，中国中铁的机房巡检工作还主要依赖于传统人工手段，随着业务飞速发展，设备数量不断增多，人工巡检的方式越来越力不从心，给系统的稳定运行带来风险。相比智能机器人巡检，人工方式可靠性相对较低，仅靠增加人员数量已经无法满足系统对日常巡检的质量要求。

三、解决方案

随着数字化转型的深入，机房运维标准化、一体化、实时化、互动化的需求变得越来越迫切，机房作为各种信息系统的中枢，运维模式也需要随之发生变化。

根据当前业务的发展，为了改善人工巡检效率低、干扰因素多、时效性差等业务痛点，中国中铁引入蒙帕MOSS智能机房巡检机器人及智能运维管控平台。在解决传统人工巡检业务痛点的同时提升机房运维的效率与准确性。

中铁中铁实施的智能运维管控平台项目包括：蒙帕MOSS机房巡检机器人、统一运维管理、业务监控模块、大屏展示模块等。

1、蒙帕MOSS机房巡检机器人：

蒙帕MOSS巡检机器人结合多种先进传感器、多种智能识别算法，对机房动力环境、设备运行状态、线路进行全方位精细化感知、巡检，具体包括：机器人远程操作、状态指示灯识别、

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