5月31日，由我国自主研制的大型灭火/水上救援水陆两栖飞机鲲龙AG全状态新构型灭火机在广东珠海首飞成功。

　　10时55分，由机长陈明、副驾驶孙康宁、空中机械师张雷和监控观察员焦连跃组成的首飞机组，驾驶鲲龙AG飞机从珠海金湾机场滑行起飞，完成等速爬升、平飞减速、松杆飞行、模拟进场复飞等试飞任务，在空中飞行20分钟后平安降落，飞机状态良好，操纵系统正常，各系统运行稳定。

　　鲲龙AG是为满足我国应急救援体系和国家自然灾害防治体系建设迫切需要研制的重大航空装备，是我国首次按照民用适航标准研制的大型特种飞机。鲲龙AG全状态新构型灭火机的首飞成功，标志着鲲龙AG项目全面进入加速发展的新阶段，也标志着灭火功能型号研制取得重大突破，跨越了又一个重大项目里程碑，是国家自主航空应急救援装备体系建设的重大阶段性成果。

　　在工程化验证阶段，鲲龙AG技术验证机相继实现陆上、水上、海上首飞，关键性能试验试飞和汲投水灭火功能验证试飞，突破掌握了气水动融合布局、高抗浪适海船体、复杂高支柱起落架等关键技术，为项目发展奠定了坚实可靠的技术基础。在实用化应用阶段，主要是开展全状态新构型灭火机、救援机研制和适航取证。

　　此次首飞的鲲龙AG全状态新构型灭火机最大起飞重量60吨，最大载水量12吨，填补了国产大型航空灭火飞机的空白。鲲龙AG拥有执行应急救援、森林灭火、海洋巡察等多项特种任务的功能，其上半部分是飞机，下半部分是船形结构，飞行速度快、航程长，可以在海上直接降落，从惊涛骇浪中抢回生命。若遇森林火灾，它不用减速，可直接俯冲至附近水面，一边高速滑行一边快速汲水，随后迅速腾空飞抵火场，单次投水面积达余平方米。

该型机设置增压舱，采用电传飞控和综合航电，配置全任务系统，相比技术验证机具有更高安全性、更大投水量、更远航程、更优秀的平台系列化发展能力。

　　在工业和信息化部、应急管理部、中国民用航空局等国家部委的指导帮助下，在中国航发、中国电科等行业内外相关企业、高校、研究机构的大力支持协同下，该型机立足于国内产业链、供应链、创新链，实现了包括发动机、关键机载系统在内的%国内自主配套，一大批新技术、新材料、新工艺得到应用，有效带动相关产业快速发展和质量提升，展现了突出的示范带动作用。

　　国之重器，振翅高飞。“鲲龙”AG与运20大型运输机、C大型客机并称国产大飞机“三兄弟”。“鲲龙”AG是目前世界在研最大的水陆两用飞机，其成功首飞将为尽快投身一线服役打下良好基础，该飞机计划于年具备执行灭火任务能力，年灭火型取得中国民航适航证并交付用户，年救援型取得中国民航适航证并交付用户，满足我国应急救援体系和国家自然灾害防治体系建设迫切急需。