美空军正计划向工业界征询建议，计划在年第二季度前、或在年3月发布“多域自适应处理系统”(MAPS)的建议征询草案，并希望在年底前宣布竞争性合同的授予，最终为第五代F-22与F-35隐身战斗机、以及第五代与第四代战斗机之间提供所需的通信连接。

需求背景

长期以来，美空军一直拥有对“五代机到四代机”通信能力的需求。当前，由于研发的技术挑战和经费限制，第五代F-35隐身战斗机预计的部署时间将推迟，而第五代F-22隐身战斗机的最终采购数量也远低于原计划数量，因此，第五代F-35、F-22隐身战斗机、及传统的第四代战机之间相互连通的需求更为紧迫，确保各战机在更大网络中的通信能力，对未来作战规划至关重要。

机间通信面临的问题

虽然称之为“五代机到四代机”的通信能力，但是，当前其通信问题面临的最主要的长期问题却是：在不使用Link16的情况下，在不破坏其隐身作战能力的同时，确保F-22和F-35隐身战斗机间的通信。F-22战斗机通过一种专用的、低探测概率/低拦截概率(LPD/LPI)系统进行通信;而F-35则将采用不同的波形，使用“多功能先进数据链”(MADL)系统进行通信。F-22和F-35战斗机均能够接收大多数平台使用的标准战术数据链Link16的信号，但是，若在需要隐身作战的情况下，这种通信方式可能会暴露飞机位置。

空军“多域自适应处理系统”计划介绍

美空军已提出“多域自适应处理系统”计划，该计划很可能将以吊舱作为两种隐身战斗机之间的网关，解决F-22与F-35战斗机之间的通信问题。而且，该吊舱很可能配装在第四代战斗机(如F-16和F-15系列战机)上，依赖第四代战斗机的传统系统保障通信需求。

空军“多域自适应处理系统”作战概念

“多域自适应处理系统”的作战概念是：隐身战斗机突破威胁区域，通过“多域自适应处理系统”传输数据，实现彼此间的通信。该作战概念不仅需要依赖第五代隐身战斗机进行前沿突破，同时还需依赖轨道范围内的第四代战斗机提供通信支持，这种作战概念虽然可增强空中作战力量间的通信能力，但是，很可能还将增加某些作战规划的成本。

空军“多域自适应处理系统”研发基础“多域自适应处理系统”的构建，将以TalonHate计划获取的经验为基础。TalonHate计划，旨在于财年中期部署四个吊舱，为F-22战斗机与第四代战斗机提供“飞行中数据链”(IFDL)连通能力，确保空战中后方第四代战机的飞行人员，可获取F-22战机在前沿作战中所收集的战术图片。目前，波音公司正在建造这种吊舱，该吊舱将用于F-15C战机上。据估计，TalonHate计划的吊舱预计重约千克、长约5米，将包含红外搜索与跟踪传感器(IRST)、多功能信息分发系统(类似于Link16)能力、卫星通信能力和空对地链路。

“多域自适应处理系统”计划下，空军正在讨论与TalonHate能力相似的不同类型系统，试图减少其各部件的尺寸、重量及功率水平，该系统将可能是一个吊舱，也可能是吊舱的一部分，甚至可能根本不在吊舱里。

空军“多域自适应处理系统”研发现状

目前，“多域自适应处理系统”的要求仍然没有最终确定。空军正在对“多域自适应处理系统”进行规划，除了通信网关，该系统硬件中可能将包含红外搜索与跟踪传感器。尽管最终成本仍有待细化，空军规划人员希望花费不到1亿美元研发该系统。波音公司、诺斯罗普·格鲁曼公司和洛克希德·马丁公司预计都将提交“多域自适应处理系统”概念。

最终，空军希望将隐身战斗机、第四代作战力量、及其它国防部资产(如情报、监视与侦察飞机，卫星等)连接成一个网络。