30秒快读

1也许绝大部分人最终都获救了，但他们都经历了一段或奇幻、或艰难、或温情的若干小时。即便一个最普通郑州人的故事也值得倾听。

2互联网平台让救援信息永远置顶，受困者发出的“SOS”通过互联网被数以亿计的人看到，包括救援队。

3在河南，还有不少地方电话和网络不通，有些地方即便能通话仍时断时续，通信抢修人员当前赶赴的目的地是巩义等险情最重的地方。

每一个郑州大雨中的被困者，都是一座生命的孤岛。

在救援到来之前，互联网通信是连接一切的生命线。

高悬在外太空的GPS卫星，让援救团队的皮划艇和车辆不用再绕弯路；手机信号不通，还有飘散在空中的WiFi，只要手机还有电，希望就一定还在。

图源：微博

#河南暴雨救援#频道在新浪微博持续置顶，截至记者发稿，总阅读量已经超过15亿，参与讨论内容超过万。除此之外，在人民日报、新华社、腾讯新闻、豆瓣等客户端和互联网平台上，官方和网友组织起许许多多的互联网求助平台，受困的人们在这里求助，大V在这里接力转发，救援者在这里公布电话……

从7月21日上午开始，陆续有人回到原来的帖子下报平安……《IT时报》记者拨打向前方的电话时断时续，通信抢修还在继续，人员救援尚未停止……

01郑州极端暴雨为何没提前准确预报？

可供AI学习的河南气象数据量不够

被称为“千年一遇”的郑州大雨，正在牵动全国人民的心。当一幅幅惨烈的画面通过互联网传播时，一个曾被无数次问过的问题再次被抛出：为什么气象部门没有预测到这场特大暴雨？

气象预报并没有完全缺席。7月17日晚上，郑州以北、太行山南麓的河南焦作市发出紧急通知，本市将在18～19日发生毫米的强降雨，极有可能造成百年不遇的灾害，并要求各级部门做应急预案。

7月20日，暴雨来了，晚了一天，南移公里，空降郑州。

“这个误差，属于目前预报系统的正常范围。”南京信息工程大学气候与应用前沿研究院院长、国家特聘教授罗京佳告诉《IT时报》记者，暴雨预报被公认为世界性难题，目前气象预报在暴雨过程、天气形势、大致范围和雨量等级等方面做得比较好，但对暴雨发生的时间、地点和雨量的精确预报还比较难。

气象常被称为“蝴蝶效应”，一只蝴蝶在巴西的微微振翅，便可能掀起德克萨斯的一场飓风。

年汛期，我国南方长江中下游地区发生较重洪涝灾情，彼时也曾有舆论对气象预报提出质疑。罗京佳指出，从常规数据看，年12月到年春季，并没有发生很强的厄尔尼诺事件，通常情况下，这么弱的厄尔尼诺事件对我国影响会比较小，但变幻莫测的西太平洋热带的副热带高压成了持续暴雨的元凶。

近几年来，超算、AI等科技前沿技术的采用，大大提升了天气预报的精准度，罗京佳团队便通过卷积神经网络的自我学习能力，将厄尔尼诺现象的预测提前到一年半，达到80%的准确率。

厄尔尼诺现象，图源：网络

郑州此次发生特大暴雨，出乎很多人意料。长期以来，长江中下游是暴雨重灾区，研究力量大多集中于此，而中原地区、北方地区相对降雨量少、且形成特大暴雨次数少，专业气象研究并不多。

历史上，河南有记录的同等量级暴雨，可能只在年8月出现过，罗京佳认为，可供人工智能学习的数据量太少，“两次暴雨的成因也不一样。对不同尺度物理过程相互作用的认识、数值模式的性能、预报员人为经验订正等方面都要提高，才能较好地预报此类暴雨事件。”

目前，罗京佳团队采用的全球模式是公里分辨率，东亚地区的区域模式30公里，现在，他们正在将网格进一步细化到5公里，相当于为25平方公里的区域做气候预测，包括10~30天的气象预测信息、月度和季度异常气候。

AI预测降水量，图源：Google

还会出现第二个郑州暴雨灾难吗？罗京佳认为，今后需进一步提升观测、监测技术手段和方法，加强此类暴雨机理研究，数值模式和资料同化技术的发展和改进，预报理论和方法的改进(包括概率预报)，防灾减灾反应机制或体系的建设(比如智慧城市建设等)。

据了解，气象观测目前主要依靠地面观测台站、高空气球、卫星以及海洋轮船浮等，观测密度比较有限，很难在城市里做精细化布点。在应对城市内涝时远远不够。

“每条街道、每个关键区域，监测的手段和密度都需要增加，比如通过5G网络，可以同时将城市的降水、气温、风速甚至污染物含量等监测数据随时传输到一个综合机构，利用更加精密的气象数据，帮助研究城市内涝、小尺度超高分辨的极端事件。”罗京佳认为，今后可以通过智能气象和智能城市管理结合，比如在路灯上增加智慧观测设备，提升对某些低洼区域或者关键区域的观测密度，从而做到数字化防汛、智慧防汛。

02多位车主被困高架20小时后获救

7月21日上午7点，家住河南新乡的小杨发现，朋友圈看到了一条来自河南郑州的求助信息。信息中，一位彩彩（化名）的姑娘被困在东四环与金水东路交叉口的高架桥上，焦急地等待求援。而看到这条消息的时候，离彩彩已被困整整14小时。

在小杨看到这条消息的前一天下午4点多，彩彩正开着车行驶在郑州市明理路上，想着暴雨天赶紧回家。没想到，一路上积水已经非常严重。

彩彩告诉记者，当时明理路那边水深超过了1米5，郑开大道5米多高的桥洞也已经全被淹了，而这个被淹的桥洞恰恰是她回家的必经之路。尝试换了好几条道，她近乎绝望地发现，自己回不了家了。一路上，和她同样遭遇的车子还有很多，为了避免车子进水，他们几乎是一路被暴雨赶着，开上了高架。

当时，高架桥下的积水已经有1米多深，和高架桥下滚滚的水流相比，高架桥上暂时是安全的。当她在高架桥上停好车，时间已经是当天下午5点，她发现高架上停满了车，如果没有这场大雨，远远望去，和平时晚高峰拥堵的高架没有什么区别。

而此刻，只有沉默，她也只能坐进车里耐心等待。

天色渐渐暗下来，车里没有多余的水和食物，被困在车内，彩彩和外界的唯一联系只有一部电量不多的手机。她按耐住内心的不安和恐慌，在空白的文本页面上写下自己的联系电话，详细地描述了被困的地点和情况，并发了朋友圈和微博，希望通过网络的方式，获得

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