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顺义公路分局日前分别在左堤路、中干渠路、天北路、南陈路新增非现场执法设备，本月底前陆续投入使用。届时，顺义区非现场执法设备将增至15套，对超限超载运输车辆进行高效管控、规范执法，进一步提升道路交通安全管理水平。本次新增的4处非现场执法点位图。昌金路是顺义区重要的货物运输主通道，货车车流量较大，易出现超限超载问题。本次新增的4处非现场执法点位均与昌金路相接，可实现无人值守路面非现场执法，有效提升执法效率。南陈路路段，施工人员正在进行路面混凝土摊铺。天北路路段已完成路面施工。在南陈路与昌金路交叉路口，非现场执法设备正在紧锣密鼓地施工建设中，开工至今，该项目已陆续完成旧路面铣刨、钢筋绑扎、混凝土浇筑及沥青摊铺等施工工序，预计本月底完工。随后，记者来到天北路与昌金路交叉路口看到，该路段已完成道路施工及路面动态称重设备的安装工作，下一步将进行机电设备安装及龙门架吊装作业。非现场执法设备效果图。“公路非现场执法设备主要由动态称重、视频监控、车牌识别和LED信息提示板组成。”顺义公路分局路网服务与科技科工作人员谢一超介绍，动态称重设备可以测量检测区内车辆的重量、速度、轴数和超限质量、超限幅度等信息。视频监控设备可以自动抓拍形成车辆前、后照片和视频。车牌识别设备可以采集检测区车辆数据。现场的LED信息提示板会及时告知被检测车辆称重信息，并提示超限车辆进行整改。工作人员通过治超监管平台查看数据信息。“非现场执法流程是当货车行驶途经非现场执法的路段时，动态获取车辆重量等信息，这些数据实时传输到治超监管平台，进行后续数据处理。”谢一超表示，顺义公路分局在做好非现场执法设备建设的基础上，同时做好设备日常运行保障工作，开展经常性巡视和日常检修，确保设备良好运行。截至目前，顺义区已有15处非现场执法点，具体分布在昌金路、木北路、木燕路等15条货物运输主通道，形成了更加全面的科技治超网络，对车辆违法超限运输行为实现24小时自动检测，进一步解决治超执法取证困难、安全风险高等问题，全面降低车辆运输超限率。同时，延长道路使用寿命，为市民营造更加安全、舒适的出行环境。

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