在中国，仅在汽车领域，大概就有4万多家自媒体。

这些机构之中，绝大多数只有一个人或几个人，他们没有真正意义上的品牌，也没有真正意义上的渠道，没有可持续的商业模式，最核心的“存在价值”是为不多的几个强势数字媒体平台批量“产出”内容，在与平台利益分配的博弈中几乎没有议价能力。

大多数的汽车自媒体们，在勉力维持生计，为了生存，会做一切能做的事情。

在任何一个产业，当你的“友商”如此之多，而下游又如此集中的时候，身处其间的企业生存状况大概率不会好。

内容机构在生存状况很差的时候，所产出的内容质量是不能保障的。

这带来的一个后果是，中国人所阅读的内容质量非常糟糕，且正在持续恶化。

以汽车产业为例，在中国，哪怕是这个产业最顶尖的商界大腕，也经常性地受到假消息的困扰，甚至于会转发一些在专业人士看来，瑕疵和问题特别明显的内容。

在中国，汽车属于支柱产业，它在零售端的营业额超过4万亿元。汽车行业自媒体的生存状况远远好于其他行业，当汽车自媒体的情况都如此糟糕的时候，其他行业只会更差。

很难想象，在

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