五菱宏光MINII敞篷版本已经确认基础参数和配置信息，也开始了所谓的“抽签购”，只是最终价格还是没有确认。

通过渠道统计了多家经销商的预计售价，大致观点和我们预测的标准相当。

价格将定在7-10万区间内，不排除起售价可能低至6.98万的可能性。

想要更低不太现实，想要更高怕是卖不出去；究其原因有其车身标准、续航水平、配置因素等等的限制，但最重要的还是五菱的品牌定位；这辆车如果定在这个价格范围内，究竟要面向哪些用户呢？

基础参数

车身尺寸为**，轴距mm，属于K-CAR的尺寸水平，是一个看起来挺个性的“小嘎嘣豆”；车辆采用了两门两座的设计，相比普通的四座的实用性是要差不少的；而宏光MINI的主要用户人群以女性司机为主，车辆主要用于接送宝宝上下学，逛逛超市和菜市场，所以前后双排四座的设计还是很重要的。

悬架结构为前麦弗逊、后多连杆，配合后置电机实现后驱，不过动力仍旧只是30kw/N·m的标准；特点是中低速加速感不错，车速稍高则加速迟缓，这是低功率电机的必然缺点，所以极速仍旧只是km/h；这个标准是在高速公路左侧车道跑都会违章的哦，在没有特殊交通标识的高速路段，左侧道路的最低限速不得低于km/h。

那么这辆敞篷车仍旧是城市道路通勤车的定位，不是所有的软顶敞篷车都是跑车。

宏光MINI敞篷版本的配置多少有些令人失望，前排双气囊、没有侧气囊，头部气帘当然不会有，毕竟这是软顶敞篷车；车辆仍旧没有ESP（车身稳定系统）有些遗憾，同时没有任何智能驾驶配置也不太应该，但基于没有车身稳定系统为前提，任何智能辅助配置都无法应用。

天窗不用了，可以真正的“全景”。

到了这个版本还没有用铝合金轮毂有些说不过去，钢制轮毂对于簧下质量的控制效果不太理想；方向盘还是塑料材质，最起码该用皮革；座椅倒是用了皮革材料，可是一没有电动调节、二没有加热或通风，中控屏幕没有，车辆不支持OTA，空调系统还是手动。

重点是那个机械手刹拉杆……实在是有些粗犷。

配置标准并不算高，宏光MINI敞篷版本并不算是“精致小车”，该版本的亮点似乎仅限于敞篷；如果该车要定价在7~10万区间，配置应当增加多功能座椅，智能车机哪怕是选装也应该提供选项，ESP不强求，侧气囊应当配备，空调系统也应当提供自动空调选项。

反之，只为了软顶敞篷似乎还是感觉有点亏。

宏光MIINI敞篷版本要面向哪些用户？

第一节讲到了普通版本的用户画像，大部分是中青年女性，少部分为老年司机；敞篷车特立独行，看起来就很个性，这不合老年司机的口味；所以还是要面向年轻男女，但作为家庭用车不宜选择两座车，所以这台车的用户画像则限定于年轻的单身男女青年，或者是年轻的小夫妻，作为第二辆车还是比较合适的。

软顶敞篷是一种情怀，敞篷车不见得一定要追求强悍的性能和多高的操控水平，要的是一种姿态，或者说是一种生活态度；用三个字总结倒是有些村上春树“小确幸”的感觉，温和的阳光、和煦的微风和年轻的面庞，再加上这辆小车也确实有一种恬静的感觉，而且并不奢侈。

如果个人不是长得比较显老，估计也会来上一辆。

不是广告，实乃真实之感。

所以，如果你还年轻，如果这辆车的价格定在7-10万之间，如果它有高配置的版本可以选择的话，这辆车倒是值得选择；但是不要对其保值率期望值过高，小众车型都不保值，就是个大玩具，是一台适合在河边走走，在公园转转的大玩具。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

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